La que se puede 'liar' en Corea...

Nadie había pisado Yeongam hasta este fin de semana. Nadie sabe cómo responderá el asfalto, si estará rebaladizo, si aguantará la presión del paso de los monoplazas una y otra vez por la misma 'trazada'. Y eso hace de este Gran Premio un 'trapecio sin red' en el que el fallo más sutíl puede suponer el adiós al Título: Webber lo sabe, Vettel también, y por supuesto Fernando Alonso. En este circuito, está todo por escribir: no hay 'record de vuelta rápida', se desconocen las velocidades máximas por tramo, es imposible saber con exactitud cuál es el mejor lugar para adelantar... Aquí, los pilotos saben que 'se la juegan', y no todos reaccionarán de la misma forma.



Felipe Massa debe de ser la 'pieza clave' de aquí al final del Campeonato. Alonso sabe que tienen que ganar en este circuito, para afrontar con las mejores garantías el Gran Premio de Brasil, cuyo circuito de Inerlagos es claramente favorable a Ferrari. Pero todo esto, de nada sirve si Massa no ejerce de 'tapón' entre su compañero y los dos Red Bull: si Alonso gana en Corea y Massa se coloca segundo, el asturiano recortará a Webber un mínimo de 10 puntos y se pondrá a sólo 4 del liderato, distanciando a Vettel en igual proporción. Ferrari sueña con la 'Jugada maestra', pero primero hay que 'calificar' bien para poder tener opciones.
Alonso se ha destacado como un destacado piloto en circuitos sobre los que apenas hay referencias: así ocurrió en Singapur, y podría ocurrir aquí.
En Ferrari parece que por fín van a trabajar 'en equipo', sin cabreos ni malos modos para lograr el objetivo pretendido desde el inicio de la 'Remontada'. En Red Bull, bastante tienen con mantener tranquilos a dos pilotos que ya no ocultan su 'abierto enfrentamiento', aspecto que podría ser una baza a favor de Alonso. A ver qué pasa...

Japón: alguno dirá adiós al Mundial

Suzuka es la última estación antes de la 'cuenta atrás: 3...2...1... Corea... Brasil... Abu Dhabi. En Japón nadie vencerá, pero alguno saldrá ganando y otros dirán adiós a sus opciones de alcanzar el sueño de ser Campeón del Mundo de F1 en 2010. Para contentar a ecologistas y amigos de la naturaleza que reniegan de estos deportes tan 'contaminantes', decidí 'colgar' una foto de Suzuka un tanto 'amazónica' ( a ver quién es el 'guapo' que se sale aquí de la pista... cuando te encuentren ya te han comido los caimanes!). No es el entorno real del circuito japonés, pero oye, le da un color especial a este humilde blog, en una tonalidad 'verde esperanza', que esperemos ayude a dar buena suerte a Fernando Alonso.Aquí nunca he ocultado mis preferencias -estaría bueno-. Pero como no quero que nadie se lleve a engaño, esta otra imagen se aproxima un poco más a lo que se encontrarán los pilotos durante estos días tan emocionantes y decisivos para el desenlace final del Campeonato.
Cinco pilotos tienen verdaderas opciones de ganar el Mundial, pero es evidente que solamente uno lo séra al final de la Temporada: el mejor en la últimas 5 carreras ha ido Alonso, pero no lo fue en las anteriores, al menos no tanto como otros.Pero como lo que cuenta es cómo acaba todo y no cómo empieza, el asturiano de Ferrari está en un momento favorable y de rítmo ascendente... de 'subidón', para entendernos, y eso que está 'más sólo que la una', porque si espera que Massa le eche una mano... el brasileño está más pendiente de poner 'pucheros' que de ayudar a ganar títulos a su compañero y a la escudería 'que le mantiene'. Este Felipe... de todos modos , no parece que su futuro ' de rojo' vaya a prolongarse mucho más allá del final de esta temporada.
El líder del Mundial es Mark Webber, pero no sé si será necesario que a este hombre se lo escriban en un 'post-it' para ponérselo en el volante del coche, a ver si así se lo acaba creyendo... Buen piloto, mucho coche, pero poco espíritu ganador, y para ganar un Mundial hace falta algo más que la inercia. Y si encima tienes de compañero a una 'mosca cojonera' pues peor me lo pones: el alemán Sebastian Vettel está encaprichado con esto de ser Campeón, pero lo está tanto, que al final, tanto querer, tanto querer, le pueden los nervios.
Y me faltan 'los bristish': vaya par, uno que no da pie con bola en las últimas carreras y otro que parece correr en la F1 'por hacer algo'. La moral de Hamilton cae en picado, y parace difícil que pueda remontar el vuelo; la presión es la presión, y a Lewis le aplasta siempre en el momento más importante. De Button, quinto en la clasificación a 35 puntos de Webber, poco se puede esperar salvo que ayude a su compañero evitando que sus rivales puntúen.
Este es el panorama y la situación: quedan solo cuatro carreras y aquí en Japón empezará a resolverse la duda de 'quién NO ganará' el Mundial. De lo demás ya habrá tiemp de hablar más adelante.

Una parcelina en Montecarlo

Un amigo me contó el otro día con voz interesante... "me voy a ver el Gran Premio de Mónaco". "Y eso?", le contesté yó un tanto incrédulo, porque claro, la crisis es la crisis y este amigo mío no es que sea banquero precisamente...
Luego pensé: "qué se yo, a lo mejor ha cobrado una herencia o algo de eso, un pariente emigrante que le dejó parte de lo ganado en vida y en su último aliento se acordó de su estirpe asturiana.
Cuando mi amigo me mandó una foto de su casa a pie de puerto, caí de la burra...


Me encanta este Gran Premio, siempre me ha "prestado" el glamour que rodea Mónaco, y más en estos días en que este bello Principado se asemeja más a un plató de cine que a un circuito de carreras.
Qué hermoso ver la foto de mi amigo: un Principado dentro de otro, la sidra dentro del champán, la madreña junto al tacón alto, el xiringüelu junto al vals, Letizia de compras con Carolina, y en los bares una de parroches con caviar... Quiero ir a Mónaco ya!

La suerte de España

Decía Luis Aragonés que la suerte no existe... En el Gran Premio de España, Fernando Alonso fue segundo cuando ya todos daban por hecho que se iba a quedar fuera del podio. Pero el Red Bull "no le dió alas" a Vettel, y al McLaren de Hamilton le volvieron a mancar los zapatos...
Alonso fue segundo porque mantuvo un ritmo constante durante toda la carrera, y porque todos los que le seguían le estuvieron siguiendo y siguiendo sin poder alcanzarlo. La suerte yo no se si existe o no, pero si existe, no aparece: se busca. Los otro es puro azar.
Lo mejor del Gran Premio de España es ver el favorable ambientillo que se respira antes, durante y después de la carrera. La grada estuvo apoyado sin descanso no solamente a Fernando, sino también a Pedro y a Jaime. Lástima que a De la Rosa no acabe de acompañarle un poco el azar, porque aquí se comprueba la excepción de la regla anterior: no por mucho buscar la suerte, va la suerte y aparece...

MOJADURA EN CHINA

Después de ver la carrera del G.P. de China, me pregunto por qué razón la FIA no se plantea colocar aspersores de riego en, al menos, la mitad de las pruebas del Mundial 2010: la competición ganaría mucho en diversión y entretenimiento... estoy seguro de que los que pagaron por estar cerca del Pit-Lane se lo habrán pasado en grande.
Imagínate: ¿carrera en Abu-Dhabi? no pasa nada, que regamossss... oye, como en el fútbol, ¿no? Y viendo cómo se está poniendola cosa, que los Circuitos ya no saben qué hacer para llevar público a las gradas, pues a lo mejor es una opción... El problema va a ser cuando la FIA se meta a desarrollar el REGLAMENTO PARA REGAR CIRCUITOS:

NORMA 1.- Se regará siempre y cuando Hamilton vaya primero.
NORMA 2.- Aunque vaya primero, se regará después de que Hamilton ponga ruedas de lluvia extrema.
NORMA 3.- Si Hamilton lleva ruedas de seco, se regará después de su paso por la zona de riego, y en la vuelta siguiente se aplicarán las normas 1 y 2...

Alonso fue cuarto, y eso que salió el tercero. Bueno, lo más apropiado sería decir que salió el primero, porque arrancó un "pelín" antes de que se abriese el semáforo de carrera (iba a decir "antes de que el semáforo se pusiese en verde", pero es que en la F1 son raros hasta para esto, que esperan a que el semáforo se apague).
Nada que objetar a la sanción recibida, pero planteo una segunda propuesta: salida nula y se repite. ¿No se hace esto en los 100m. lisos de atletismo? como digo, la FIA es mas difícil de entender que la trama argumental de Pasión de Gavilanes...

Última apreciación: envío desde aquí todo mi apoyo a los trabajadores del Pit-Lane, que en este GP han visto peligrar su salud cuando Hamilton se "encabronó" con Vettel a la entrada y sobre todo a la salida de los boxes. NO HUBO SANCIÓN (estaría bueno, pobre Hamilton); bastó con una reprimenda, lo cual evidencia que existen 2 REGLAMENTOS FIA: el de Hamilton y el de todos los demás. A todo esto, es lamentable que al Hamilton, circulando por zona prohibida, con peligro para los peatones, y pretendiendo adelantar ¡por LA DERECHA! no le caiga ni siquiera una multa de la Policía Local... ¡eso son 300€ y 6 puntos mínimo!... si es que a estos nunca los pillan...

...y entonces pisó "la puzolana"...

Calificación "en seco", carrera "sobre mojado. Shangai. Siete de octubre de 2007. Hamilton sale de la "pole", y por detrás, los Ferrari de Raikkonen y Massa.
Fernando Alonso es el "cuarto en discordia", metido en un equipo que gobierna "Caín". Y todo va según lo previsto hasta que Raikkonen supera a Hamilton. Y luego Alonso adelanta a Massa. Y Hamilton machaca sus ruedas traseras.
Una cosa lleva a la otra y la "bala plateada" preferida de "Caín", se sale de la pista para cambiar sus "zapatos". Y se sale tanto, que hasta se sale de la calle que le lleva al box y se hunde en LA PUZOLANA...



Hasta ese día, pocos sabían qué era una PUZOLANA: Gonzalo Serrano y dos más. Desde ese instante, todos descubrimos que una PUZOLANA son todas las piedras que McLaren puso en el camino de Alonso para que no ganase el Mundial, y que Alonso fue recogiendo una a una para que sobre ellas reposara el orgullo de Hamilton.
A veces, la F1 deja de ser previsible, y es entonces y solo entonces, cuando descubro la magia de este deporte. Por eso, cuando la F1 vuelve a Shangai, yo vuelvo a esta PUZOLANA, a recrecrearme en el lugar en que los deseos se cumplen.

¡Red Bull te da aaalaaaassss...!

¡Pues va a ser verdad eso del anuncio!... porque desde que empezó el Mundial 2010F1, han sido los Red Bull los grandes dominadores en las Clasificaciones de los 3 Grandes Premios disputados hasta ahora, y ha sido en la carrera de Malasia en donde, literalmente, han "volado" sobre la pista.
La verdad es que Vettel y Webber son dos tipos que me resultan simpáticos: saben hacer bien su trabajo y no patalean cuando las cosas no salen como es de esperar. Rosberg, que completó el podio, ha vuelto a provocar que en el box de Mercedes se pueda cortar el ambiente con un cuchillo, porque Schumacher está que trina con eso de que un jovencillo le esté superando en casi todo.
De todos modos, considero que al monoplaza de Red Bull deberían de pasarle los comisarios de la FIA una ITV en condiciones, porque entre una cosa y otra, en los mentideros de la F1 no dejan de soltar comentarios acerca de la legalidad de algunos de sus "ingenios mecánicos", el último de ellos un sistema de gas comprimido que reparte el peso del vehículo para obtener un rendimiento óptimo del monoplaza en todo tipo de situaciones.
Por otro lado, yo aporto una prueba gráfica de la última sospecha: ¿usan en Red Bull gasolina enriquecida con el propio producto que les da nombre? a los hechos "me repito"...
En cuanto a Ferrari se refiere, a ver cómo hago para explicarlo en pocas palabras: Massa se entretuvo demasiado en adelantar a Button, Alonso tuvo pocas vueltas para superar al inglés, y al final entre el "recalentón" de motor de ir chupando el alerón del brasileño y luego el del McLaren, se le rompió el motor. Normal...
Este Massa "no es lo mucho que estorba, sino que estorba constantemente".

Alonso decidió el podio de Melbourne

Un trompo al inicio del G.P. de Australia estropeó las cosas. Button toca el monoplaza de Alonso y todos le pasan. Comienza la remontada, y Alonso finaliza la carrera en 4º lugar, por detrás de Button, Kubica y Felipe Massa, un podio que el propio Alonso decidió, porque fué él quien frenó a Hamilton, a Webber y a Nico Rosberg. De no haber sido así, den por seguro que Massa habría finalizado en 5ª o 6ª posición.
Durante la carrera, Alonso a punto estuvo de sobrepasar a su compañero de escudería, pero algo le hizo echarse atrás. Tal vez sea demasiado pronto para poner al brasileño en su sitio, y mejor evitar "malos rollos" tan temprano... Lo reconozco: nunca me cayó bien Felipe Massa, y creo que a Massa le benefició el trompo de Alonso y también tener al propio Alonso justo detrás en el momento más decisivo de la carrera. Massa habría sido incapaz de retener a los que seguían al asturiano. Felipe, el podio te lo regaló Alonso.
Lo demás, entra dentro de lo razonable: con un McLaren por delante, lo normal es que acabe primero, como así sucedió. Y Kubica fue segundo porque el Renault no da para ser primero, y Massa no da para ser segundo. Punto pelota.

ALGUERSUARI: OLE, OLE y OLE

Leo con estupor una noticia acerca de las recientes declaraciones de un tal Alfons Godall, candidato a la presidencia del F.C. Barcelona (click aquí), en las que parece ser que afirma que no le gusta una F1 con "pilotitos madridistas ni periquitos"... una perla el candidato este...
Si Guardiola pensó en irse del Barça si seguía Laporta, este otro elemento desborda el vaso de los despropósitos...

*(Foto: Francesc Adelantado)

De boca de Fernando Alonso, de momento, nada se ha oído o leído -directa o indirectamente- al respecto de esta "babayada" -como decimos en Asturias, del "señor" Godall. Pero Jaime Alguersuari, ya le ha puesto en su sitio... lean, lean:

Carta abierta a Alfons Godall

Distinguido señor,

Acabo de llegar del GP de Bahrain, donde he tenido el privilegio de conseguir el mejor resultado en mi corta experiencia en la F1 y ser testigo del formidable triunfo de Fernando Alonso en la primera prueba del mundial.

De ambas cosas, como catalán, y español, me he sentido plenamente orgulloso.

He leído con tristeza y decepción las declaraciones acerca de su disgusto por mi simpatía hacia el RCD Espanyol.

Anuncia usted que desea presentarse a la presidencia del FC Barcelona. Con sus declaraciones le hace usted un flaco favor al FC Barcelona, a Catalunya, y en consecuencia, a usted mismo.

No conoce usted nada de mi, porque ser socio del Espanyol no me impide admirar profundamente a Pep Guardiola y al formidable conjunto de futbolistas que han escrito una de las páginas más brillantes del deporte español en el último año.

Ser socio del Espanyol tampoco me impide compartir sin complejo mi profundo sentimiento por la "senyera" y por la bandera de España. Soy el único piloto en 60 años de historia de la F1 que lleva ambas banderas tanto en el mono oficial como en el monoplaza.

Ser socio del Espanyol no me impide compartir con mi padre, que es socio del FC Barcelona, y con un montón de amigos, las victorias y las esperanzas de ambos clubes... de mi ciudad.

Le deseo a usted todo lo mejor pero dado el alcance mediático de sus declaraciones, tan excluyentes, me gustaría que las mías, en cambio, fueran una defensa sincera y entusiasmada de la masa social de ambos clubes, cuyos socios pueden ver y disfrutar de la F1 sin exclusión alguna por la simpatía y lugar de nacimiento de los pilotos españoles que damos lo mejor de nosotros mismos en todos los Grandes Premios.

Atentamente

Jaime Alguersuari Escudero

No hay más que añadir. Con eso basta. Sobran incluso las disculpas tardías y absurdas del "señor" candidato Godall (click aquí).

Ferrari "a la asturiana"

Dicen que los asturianos somos afables, nobles, de buen corazón y... por encima de todo eso, dicen -y es cierto- que tenemos un gran sentido del humor y que estamos ¡sobrados de ingenio! Una imagen vale más que mil palabras...

¿es o no es cierto? ¡Viva el "merchandaisin" a la asturiana! La afición asturiana a la F1 y su pasión por Fernando Alonso se define a la perfección en esta instantánea. Una pasión en la que a partir de ahora se mezclarán el azul de "la marea", con el rojo de Maranello.

Y si me deshago en elogios hacia el carácter asturiano, lo mismo tengo que manifestar de los fotoperiodistas de Asturias(click aquí). Porque las fotos no se hacen solas, no sé si ustedes lo saben... y aquí tenemos unos profesionales a un nivel más alto que la copa de un pino: Pablo Lorenzana, Armando Álvarez, Mario Rojas, Iván Martínez, y muchos muchos muchos más, entre ellos, "of course", Luisma Murias, que es como Pau Gasol bajo el tablero... siempre está en el momento oportuno.

*(Foto:Luisma Murias / Alberto Morante EFE)

HA VUELTO...

Fernando Alonso ha vuelto a su lugar natural, la cumbre del podio.
Y lo ha hecho demostrando una vez más -y por si aún queda algún incrédulo o escéptico- apabullando al resto.
¿Que si a Vettel no se le estropea el coche otro gallo hubiese cantado? puede ser... pero no es menos cierto que a Vettel le pudo la tensión de tener detrás el aliento de Fernando... y Vettel aguantó mientras aguantó su coche.
Me alegra ver que Massa, en su primera carrera tras el accidente sufrido el pasado año, ha logrado la segunda plaza, pero me molestan las caras de "niño enfurruñado" que pone cuando no consigue lo que quiere... Nada más empezar la carrera, Alonso le pasó en la 2ª curva, y cuando a Massa le dijeron sus ingenieros que no se conformase y tratase de ir a por la victoria, Alonso debió pensar "eso será si me alcanzas", y no le alcanzó... ¡cómo le va a alcanzar, por Dios! Cuando los coches son iguales la diferencia la marca el piloto...
En 8 de los últimos 10 Mundiales, el que gana el primer GP gana el Mundial... pero claro, el Mundial no es solo una carrera, sino 19. Pero empeza bien el año para Fernando.

*(foto: www.fernandoalonso.com)

VETTEL SADRÁ PRIMERO

Vettel (Red Bull) ha sido el más rápido en la Sesión de Calificación del G.P. de Bahrein (DOM14, 13'00h. España).
Ha sido una sorpresa a medias, porque los Red Bull ya venían avisando de su potencial en las jornadas previas. Pero para sorpresa, el 2º puesto de Massa, que demuestra estar plenamente recuperado del accidente de la pasada temporada. Sin duda, será un hueso duro de roer para Fernando Alonso, que partirá de la segunda línea, por la zona limpia, y mirando por el rabillo del ojo a Hamilton, que ha sido cuarto. Por detrás de estos, Nico Rosberg, Webber, Schumacher y Button.
¿Has visto algo llamativo? efectivamente: Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes han colado a sus pilotos en las primeras plazas de la parrilla. Se evidencia así que habrá dos Mundiales... el de los 8 primeros y el del resto.
En ese "grupo B", el mejor ha sido Kubica. De la Rosa parte de una 14ª plaza que le sabe a poco, mientras que a Algersuari hay que buscarle en la 18ª, de un total de 24 monoplazas, cerrando la parrilla los dos coches del equipo Hispania.

A ver mañana lo que pasa: Hace tiempo que no disfrutamos una de esas salidas meteóricas de Fernando, y como apunte a tener en cuenta, los que saben de esto dicen que los Ferrari son más rápidos que Red Bull con el depósito cargado, y a la inversa. Cómo lo pasábamos de bien con el Nano y sus arrancadas ¿eh? Ahí van unas cuantas...



Las previsiones meteorológicas dan sol y una media de 27ºc para mañana.

ALONSO "VUELA" ANTES DE LA CALIFICACIÓN (12'00h.)

Fernando Alonso está "desatado": en la 3ª sesión de entrenamientos libres ha sido el más rápido, marcando un tiempo de 1'54".099
En el mismo segundo, le han seguido Nico Rosberg (1'54.368), Mark Webber (1'54.500), Schumacher (1'54.533) y Vettel (1'54.646).
Pedro de La Rosa ha sido 13º (1'56".063), y Jaime alguersuari 16º (1'56.504).

A las 12'00h. (hora de España) comienza la Sesión de Calificación para el G.P. de mañana domingo. Aunque pocas veces los entreamientos libres son el reflejo del resultado final de la parrila, si parece que hay motivos para pensar que Fernando Alonso puede tener grandes opciones de estar en la primera linea.

OJO!... en la primera carrera puede pasar cualquier cosa. Las escuderías no mostrarán sus cartas hasta el último momento.

*(FOTO: www.fernandoalonso.com)

LIBRES DEL VIERNES: Rosberg, el más rápido

Al término de la primera jornada de entrenamientos del G.P. Bahrein, Nico Rosberg (Mercedes GP) ha marcado el mejor tiempo de las dos series celebradas (1'55.409, dos décimas mejor que Hamilton (McLaren), y cinco sobre Schumacher.
En cuanto a los españoles, Alonso fue 9º en la segunda serie (que dedicaron en Ferrari a probar neumáticos, batiendo el RÉCORD EN EL CAMBIO DE RUEDAS). De la Rosa fue 10º y Alguersuari 16º. Así lo cuenta la prensa especializada(pincha sobre el nombre): MARCA , AS, thef1.com, f1aldia.com, La Sexta y formula1.com.
*(FOTO: www.mercedes-gp.com)

¡QUE EMPIECE EL ESPECTÁCULO!

Llegó el momento. Después de varios meses de espera, de rumores, noticias y demás, comienza un campeonato que tiene una pinta formidable...
Los monoplazas ya ruedan sobre el circuito de Bahrein, y en los primeros entrenamientos libres Fernando Alonso (Ferrari) ha marcado el segundo mejor crono (1'56"766), solo por detrás de Adrián Sutil (Force India).
En este circuito Fernando Alonso ha ganado en dos ocasiones (2005 y 2006). Pero si me pedís un recuerdo, me quedo con este...



Habrá que seguir con atención los tiempos de la segunda serie de entrenamientos libres, pero si lo que queréis son algunos datos de interés, pincha aquí.
Y ya que esta temporada estarán en la parrilla de salida tres pilotos españoles, no está de más recordar lo que uno de ellos, Pedro de la Rosa hacía allá por 2005, precisamente en este circuito de Sakhir: darle una buena pasada al vigente campeón del Mundo, Jenson Button...