Una parcelina en Montecarlo

Un amigo me contó el otro día con voz interesante... "me voy a ver el Gran Premio de Mónaco". "Y eso?", le contesté yó un tanto incrédulo, porque claro, la crisis es la crisis y este amigo mío no es que sea banquero precisamente...
Luego pensé: "qué se yo, a lo mejor ha cobrado una herencia o algo de eso, un pariente emigrante que le dejó parte de lo ganado en vida y en su último aliento se acordó de su estirpe asturiana.
Cuando mi amigo me mandó una foto de su casa a pie de puerto, caí de la burra...


Me encanta este Gran Premio, siempre me ha "prestado" el glamour que rodea Mónaco, y más en estos días en que este bello Principado se asemeja más a un plató de cine que a un circuito de carreras.
Qué hermoso ver la foto de mi amigo: un Principado dentro de otro, la sidra dentro del champán, la madreña junto al tacón alto, el xiringüelu junto al vals, Letizia de compras con Carolina, y en los bares una de parroches con caviar... Quiero ir a Mónaco ya!

La suerte de España

Decía Luis Aragonés que la suerte no existe... En el Gran Premio de España, Fernando Alonso fue segundo cuando ya todos daban por hecho que se iba a quedar fuera del podio. Pero el Red Bull "no le dió alas" a Vettel, y al McLaren de Hamilton le volvieron a mancar los zapatos...
Alonso fue segundo porque mantuvo un ritmo constante durante toda la carrera, y porque todos los que le seguían le estuvieron siguiendo y siguiendo sin poder alcanzarlo. La suerte yo no se si existe o no, pero si existe, no aparece: se busca. Los otro es puro azar.
Lo mejor del Gran Premio de España es ver el favorable ambientillo que se respira antes, durante y después de la carrera. La grada estuvo apoyado sin descanso no solamente a Fernando, sino también a Pedro y a Jaime. Lástima que a De la Rosa no acabe de acompañarle un poco el azar, porque aquí se comprueba la excepción de la regla anterior: no por mucho buscar la suerte, va la suerte y aparece...

MOJADURA EN CHINA

Después de ver la carrera del G.P. de China, me pregunto por qué razón la FIA no se plantea colocar aspersores de riego en, al menos, la mitad de las pruebas del Mundial 2010: la competición ganaría mucho en diversión y entretenimiento... estoy seguro de que los que pagaron por estar cerca del Pit-Lane se lo habrán pasado en grande.
Imagínate: ¿carrera en Abu-Dhabi? no pasa nada, que regamossss... oye, como en el fútbol, ¿no? Y viendo cómo se está poniendola cosa, que los Circuitos ya no saben qué hacer para llevar público a las gradas, pues a lo mejor es una opción... El problema va a ser cuando la FIA se meta a desarrollar el REGLAMENTO PARA REGAR CIRCUITOS:

NORMA 1.- Se regará siempre y cuando Hamilton vaya primero.
NORMA 2.- Aunque vaya primero, se regará después de que Hamilton ponga ruedas de lluvia extrema.
NORMA 3.- Si Hamilton lleva ruedas de seco, se regará después de su paso por la zona de riego, y en la vuelta siguiente se aplicarán las normas 1 y 2...

Alonso fue cuarto, y eso que salió el tercero. Bueno, lo más apropiado sería decir que salió el primero, porque arrancó un "pelín" antes de que se abriese el semáforo de carrera (iba a decir "antes de que el semáforo se pusiese en verde", pero es que en la F1 son raros hasta para esto, que esperan a que el semáforo se apague).
Nada que objetar a la sanción recibida, pero planteo una segunda propuesta: salida nula y se repite. ¿No se hace esto en los 100m. lisos de atletismo? como digo, la FIA es mas difícil de entender que la trama argumental de Pasión de Gavilanes...

Última apreciación: envío desde aquí todo mi apoyo a los trabajadores del Pit-Lane, que en este GP han visto peligrar su salud cuando Hamilton se "encabronó" con Vettel a la entrada y sobre todo a la salida de los boxes. NO HUBO SANCIÓN (estaría bueno, pobre Hamilton); bastó con una reprimenda, lo cual evidencia que existen 2 REGLAMENTOS FIA: el de Hamilton y el de todos los demás. A todo esto, es lamentable que al Hamilton, circulando por zona prohibida, con peligro para los peatones, y pretendiendo adelantar ¡por LA DERECHA! no le caiga ni siquiera una multa de la Policía Local... ¡eso son 300€ y 6 puntos mínimo!... si es que a estos nunca los pillan...

...y entonces pisó "la puzolana"...

Calificación "en seco", carrera "sobre mojado. Shangai. Siete de octubre de 2007. Hamilton sale de la "pole", y por detrás, los Ferrari de Raikkonen y Massa.
Fernando Alonso es el "cuarto en discordia", metido en un equipo que gobierna "Caín". Y todo va según lo previsto hasta que Raikkonen supera a Hamilton. Y luego Alonso adelanta a Massa. Y Hamilton machaca sus ruedas traseras.
Una cosa lleva a la otra y la "bala plateada" preferida de "Caín", se sale de la pista para cambiar sus "zapatos". Y se sale tanto, que hasta se sale de la calle que le lleva al box y se hunde en LA PUZOLANA...



Hasta ese día, pocos sabían qué era una PUZOLANA: Gonzalo Serrano y dos más. Desde ese instante, todos descubrimos que una PUZOLANA son todas las piedras que McLaren puso en el camino de Alonso para que no ganase el Mundial, y que Alonso fue recogiendo una a una para que sobre ellas reposara el orgullo de Hamilton.
A veces, la F1 deja de ser previsible, y es entonces y solo entonces, cuando descubro la magia de este deporte. Por eso, cuando la F1 vuelve a Shangai, yo vuelvo a esta PUZOLANA, a recrecrearme en el lugar en que los deseos se cumplen.

¡Red Bull te da aaalaaaassss...!

¡Pues va a ser verdad eso del anuncio!... porque desde que empezó el Mundial 2010F1, han sido los Red Bull los grandes dominadores en las Clasificaciones de los 3 Grandes Premios disputados hasta ahora, y ha sido en la carrera de Malasia en donde, literalmente, han "volado" sobre la pista.
La verdad es que Vettel y Webber son dos tipos que me resultan simpáticos: saben hacer bien su trabajo y no patalean cuando las cosas no salen como es de esperar. Rosberg, que completó el podio, ha vuelto a provocar que en el box de Mercedes se pueda cortar el ambiente con un cuchillo, porque Schumacher está que trina con eso de que un jovencillo le esté superando en casi todo.
De todos modos, considero que al monoplaza de Red Bull deberían de pasarle los comisarios de la FIA una ITV en condiciones, porque entre una cosa y otra, en los mentideros de la F1 no dejan de soltar comentarios acerca de la legalidad de algunos de sus "ingenios mecánicos", el último de ellos un sistema de gas comprimido que reparte el peso del vehículo para obtener un rendimiento óptimo del monoplaza en todo tipo de situaciones.
Por otro lado, yo aporto una prueba gráfica de la última sospecha: ¿usan en Red Bull gasolina enriquecida con el propio producto que les da nombre? a los hechos "me repito"...
En cuanto a Ferrari se refiere, a ver cómo hago para explicarlo en pocas palabras: Massa se entretuvo demasiado en adelantar a Button, Alonso tuvo pocas vueltas para superar al inglés, y al final entre el "recalentón" de motor de ir chupando el alerón del brasileño y luego el del McLaren, se le rompió el motor. Normal...
Este Massa "no es lo mucho que estorba, sino que estorba constantemente".

Alonso decidió el podio de Melbourne

Un trompo al inicio del G.P. de Australia estropeó las cosas. Button toca el monoplaza de Alonso y todos le pasan. Comienza la remontada, y Alonso finaliza la carrera en 4º lugar, por detrás de Button, Kubica y Felipe Massa, un podio que el propio Alonso decidió, porque fué él quien frenó a Hamilton, a Webber y a Nico Rosberg. De no haber sido así, den por seguro que Massa habría finalizado en 5ª o 6ª posición.
Durante la carrera, Alonso a punto estuvo de sobrepasar a su compañero de escudería, pero algo le hizo echarse atrás. Tal vez sea demasiado pronto para poner al brasileño en su sitio, y mejor evitar "malos rollos" tan temprano... Lo reconozco: nunca me cayó bien Felipe Massa, y creo que a Massa le benefició el trompo de Alonso y también tener al propio Alonso justo detrás en el momento más decisivo de la carrera. Massa habría sido incapaz de retener a los que seguían al asturiano. Felipe, el podio te lo regaló Alonso.
Lo demás, entra dentro de lo razonable: con un McLaren por delante, lo normal es que acabe primero, como así sucedió. Y Kubica fue segundo porque el Renault no da para ser primero, y Massa no da para ser segundo. Punto pelota.

ALGUERSUARI: OLE, OLE y OLE

Leo con estupor una noticia acerca de las recientes declaraciones de un tal Alfons Godall, candidato a la presidencia del F.C. Barcelona (click aquí), en las que parece ser que afirma que no le gusta una F1 con "pilotitos madridistas ni periquitos"... una perla el candidato este...
Si Guardiola pensó en irse del Barça si seguía Laporta, este otro elemento desborda el vaso de los despropósitos...

*(Foto: Francesc Adelantado)

De boca de Fernando Alonso, de momento, nada se ha oído o leído -directa o indirectamente- al respecto de esta "babayada" -como decimos en Asturias, del "señor" Godall. Pero Jaime Alguersuari, ya le ha puesto en su sitio... lean, lean:

Carta abierta a Alfons Godall

Distinguido señor,

Acabo de llegar del GP de Bahrain, donde he tenido el privilegio de conseguir el mejor resultado en mi corta experiencia en la F1 y ser testigo del formidable triunfo de Fernando Alonso en la primera prueba del mundial.

De ambas cosas, como catalán, y español, me he sentido plenamente orgulloso.

He leído con tristeza y decepción las declaraciones acerca de su disgusto por mi simpatía hacia el RCD Espanyol.

Anuncia usted que desea presentarse a la presidencia del FC Barcelona. Con sus declaraciones le hace usted un flaco favor al FC Barcelona, a Catalunya, y en consecuencia, a usted mismo.

No conoce usted nada de mi, porque ser socio del Espanyol no me impide admirar profundamente a Pep Guardiola y al formidable conjunto de futbolistas que han escrito una de las páginas más brillantes del deporte español en el último año.

Ser socio del Espanyol tampoco me impide compartir sin complejo mi profundo sentimiento por la "senyera" y por la bandera de España. Soy el único piloto en 60 años de historia de la F1 que lleva ambas banderas tanto en el mono oficial como en el monoplaza.

Ser socio del Espanyol no me impide compartir con mi padre, que es socio del FC Barcelona, y con un montón de amigos, las victorias y las esperanzas de ambos clubes... de mi ciudad.

Le deseo a usted todo lo mejor pero dado el alcance mediático de sus declaraciones, tan excluyentes, me gustaría que las mías, en cambio, fueran una defensa sincera y entusiasmada de la masa social de ambos clubes, cuyos socios pueden ver y disfrutar de la F1 sin exclusión alguna por la simpatía y lugar de nacimiento de los pilotos españoles que damos lo mejor de nosotros mismos en todos los Grandes Premios.

Atentamente

Jaime Alguersuari Escudero

No hay más que añadir. Con eso basta. Sobran incluso las disculpas tardías y absurdas del "señor" candidato Godall (click aquí).