MOJADURA EN CHINA

Después de ver la carrera del G.P. de China, me pregunto por qué razón la FIA no se plantea colocar aspersores de riego en, al menos, la mitad de las pruebas del Mundial 2010: la competición ganaría mucho en diversión y entretenimiento... estoy seguro de que los que pagaron por estar cerca del Pit-Lane se lo habrán pasado en grande.
Imagínate: ¿carrera en Abu-Dhabi? no pasa nada, que regamossss... oye, como en el fútbol, ¿no? Y viendo cómo se está poniendola cosa, que los Circuitos ya no saben qué hacer para llevar público a las gradas, pues a lo mejor es una opción... El problema va a ser cuando la FIA se meta a desarrollar el REGLAMENTO PARA REGAR CIRCUITOS:

NORMA 1.- Se regará siempre y cuando Hamilton vaya primero.
NORMA 2.- Aunque vaya primero, se regará después de que Hamilton ponga ruedas de lluvia extrema.
NORMA 3.- Si Hamilton lleva ruedas de seco, se regará después de su paso por la zona de riego, y en la vuelta siguiente se aplicarán las normas 1 y 2...

Alonso fue cuarto, y eso que salió el tercero. Bueno, lo más apropiado sería decir que salió el primero, porque arrancó un "pelín" antes de que se abriese el semáforo de carrera (iba a decir "antes de que el semáforo se pusiese en verde", pero es que en la F1 son raros hasta para esto, que esperan a que el semáforo se apague).
Nada que objetar a la sanción recibida, pero planteo una segunda propuesta: salida nula y se repite. ¿No se hace esto en los 100m. lisos de atletismo? como digo, la FIA es mas difícil de entender que la trama argumental de Pasión de Gavilanes...

Última apreciación: envío desde aquí todo mi apoyo a los trabajadores del Pit-Lane, que en este GP han visto peligrar su salud cuando Hamilton se "encabronó" con Vettel a la entrada y sobre todo a la salida de los boxes. NO HUBO SANCIÓN (estaría bueno, pobre Hamilton); bastó con una reprimenda, lo cual evidencia que existen 2 REGLAMENTOS FIA: el de Hamilton y el de todos los demás. A todo esto, es lamentable que al Hamilton, circulando por zona prohibida, con peligro para los peatones, y pretendiendo adelantar ¡por LA DERECHA! no le caiga ni siquiera una multa de la Policía Local... ¡eso son 300€ y 6 puntos mínimo!... si es que a estos nunca los pillan...

...y entonces pisó "la puzolana"...

Calificación "en seco", carrera "sobre mojado. Shangai. Siete de octubre de 2007. Hamilton sale de la "pole", y por detrás, los Ferrari de Raikkonen y Massa.
Fernando Alonso es el "cuarto en discordia", metido en un equipo que gobierna "Caín". Y todo va según lo previsto hasta que Raikkonen supera a Hamilton. Y luego Alonso adelanta a Massa. Y Hamilton machaca sus ruedas traseras.
Una cosa lleva a la otra y la "bala plateada" preferida de "Caín", se sale de la pista para cambiar sus "zapatos". Y se sale tanto, que hasta se sale de la calle que le lleva al box y se hunde en LA PUZOLANA...



Hasta ese día, pocos sabían qué era una PUZOLANA: Gonzalo Serrano y dos más. Desde ese instante, todos descubrimos que una PUZOLANA son todas las piedras que McLaren puso en el camino de Alonso para que no ganase el Mundial, y que Alonso fue recogiendo una a una para que sobre ellas reposara el orgullo de Hamilton.
A veces, la F1 deja de ser previsible, y es entonces y solo entonces, cuando descubro la magia de este deporte. Por eso, cuando la F1 vuelve a Shangai, yo vuelvo a esta PUZOLANA, a recrecrearme en el lugar en que los deseos se cumplen.

¡Red Bull te da aaalaaaassss...!

¡Pues va a ser verdad eso del anuncio!... porque desde que empezó el Mundial 2010F1, han sido los Red Bull los grandes dominadores en las Clasificaciones de los 3 Grandes Premios disputados hasta ahora, y ha sido en la carrera de Malasia en donde, literalmente, han "volado" sobre la pista.
La verdad es que Vettel y Webber son dos tipos que me resultan simpáticos: saben hacer bien su trabajo y no patalean cuando las cosas no salen como es de esperar. Rosberg, que completó el podio, ha vuelto a provocar que en el box de Mercedes se pueda cortar el ambiente con un cuchillo, porque Schumacher está que trina con eso de que un jovencillo le esté superando en casi todo.
De todos modos, considero que al monoplaza de Red Bull deberían de pasarle los comisarios de la FIA una ITV en condiciones, porque entre una cosa y otra, en los mentideros de la F1 no dejan de soltar comentarios acerca de la legalidad de algunos de sus "ingenios mecánicos", el último de ellos un sistema de gas comprimido que reparte el peso del vehículo para obtener un rendimiento óptimo del monoplaza en todo tipo de situaciones.
Por otro lado, yo aporto una prueba gráfica de la última sospecha: ¿usan en Red Bull gasolina enriquecida con el propio producto que les da nombre? a los hechos "me repito"...
En cuanto a Ferrari se refiere, a ver cómo hago para explicarlo en pocas palabras: Massa se entretuvo demasiado en adelantar a Button, Alonso tuvo pocas vueltas para superar al inglés, y al final entre el "recalentón" de motor de ir chupando el alerón del brasileño y luego el del McLaren, se le rompió el motor. Normal...
Este Massa "no es lo mucho que estorba, sino que estorba constantemente".